Историческая справка
1937 год стал отправной точкой образования района, как административной единицы, однако, на деле поселения, из которых образован район, возникли много раньше.
В 1747 году на правом берегу Дона, ниже устья его притока, речки Темерник, была основана казачья станица Гниловская. Позже, в 1864 году, когда были открыты железная дорога, железнодорожные мастерские, рабочий люд начал самовольно застраивать косогор за рекой Темерник. Так на городских землях возникло Затемерницкое поселение (сейчас Ленгородок). Впоследствии станица и поселение разрослись и стали основой образованного в 1937 году района.
Своим названием район обязан железной дороге, проложенной в 1864 году. Территория района составляет 69 кв.км. и простирается от реки Темерник (в район железнодорожного вокзала) до границы города с Азовским районом. 75% жилой застройки занято частным сектором. В соответствии с проведенной в октябре 2010 года переписью населения, численность проживающих в районе – более 100,5 тыс. жителей.
Район имеет богатейшую историю. В годы Великой Отечественной войны именно здесь, у железнодорожного вокзала, в цехах электровозоремонтного завода шли ожесточенные бои за освобождение Ростова. Память о тех событиях – мемориальный комплекс «Памяти жертв фашизма в Змеевской балке», мемориальный комплекс «Кумженская роща», обелиск 248- й стрелковой дивизии, памятное место «Крест», памятник «Погибшим в боях за Родину выпускникам аэроклуба».
Единственный железнодорожный музей под открытым небом находится в Железнодорожном районе.
В прошлом на территории района действовало несколько православных храмов. В настоящее время восстановлены в своем первоначальном виде и находятся на своих прежних местах Свято-Серафимовский и Преполовенский храмы. На месте Свято-Троицкого храма сейчас стоит храм-часовня, освященная во имя Живоначальной Троицы. Совсем недавно в исторической части Гниловской станицы, был построен новый Свято-Троицкий храм.
На территории Железнодорожного района сохранился уникальный заповедник Ботанический сад, который был основан 25 июля 1927 года по инициативе профессора Ростовского университета.
В период своего создания Ботанический сад был единственным на огромной территории безлесной зоны юга России. Сегодня его назначение состоит в изучении, сохранении и обогащении генофонда природной и культурной региональной и мировой флоры.
Ведущее место занимают предприятия, история и развитие которых неразрывно связаны с железной дорогой – это предприятия Ростовского отделения Северо-Кавказской железной дороги, которые вместе со «старыми» предприятиями района – ООО «Стапель», Электровозоремонтным заводом, ОАО «Моряк», ДОНТГМ, рыболовецким колхозом им. Мирошниченко и другими – являются главными работодателями для жителей района. Сегодня на карте района появились новые, современнейшие предприятия, которые без преувеличения можно назвать предприятиями 21 века. К таким относятся: агроиндустриальная компания «Астон», ОАО «ЮгРуси», ООО «Праймери-Дон», ЗАО «Международный донской порт». Качество их продукции соответствует мировым стандартам. Новые предприятия – это новые рабочие места, и наполнение бюджета района, что положительно влияет на его социально-экономическое развитие. Всего в районе насчитывается более 7 тысяч хозяйствующих субъектов всех форм собственности.